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core business

核心業務

制造事業部目前主要業務為汽車車身零部件的開發、生產和銷售。經過十幾年的發展,公司已經掌握了核心的沖壓和焊接技術,具有較強的技術研發優勢和工藝技術水平,為上汽通用與上汽大眾的一級供應商。

前輪罩總成

前輪罩幾個大件基本都是采用拉延工藝,關鍵的匹配面要求也相對較高

前鼻梁總成

前鼻梁關鍵要控制好大件的尺寸,現客戶一般要求采用成形工藝,成形時大面扭動比較厲害,采用拉延工藝時材料利用率無法滿足要求

H柱總成

H柱材料的強度也比較高,拉延時光潔度達不到就會導致零件開裂減薄不過關的現象

前圍板總成

前圍板零件比較大主要控制好總成的變形,需考慮用單件來匹配總成的公差,涂膠的工藝在前期必須考慮到。

側縱梁總成

側縱梁零件使用的材料強度比較高一般是980或780左右的雙相鋼,對模具的強度及零件回彈的控制要求比一般的模具要求要高

天窗總成

天窗拉延時盡可能的將材料充分拉開,才能有效的控制回彈,翻邊的間隙一定要保持一致

后輪罩總成

后輪罩一般只有兩個大件工藝采用左右件合并拉延,關鍵點是法蘭面的平整度和側壁的減薄要求較高

前圍板總成

衣帽板零件主要控制好單件的翻邊尺寸,搭接面較多控制不好翻邊面對總成的影響會很大

流水槽總成

流水槽零件因為是外觀件,所有拉延時不允許有半點的起皺和拉毛現象,對模具表面要求比較高

后端板總成

后端板主件拉延時??诰捎卯a品內部分模這樣拉延時產品不會出現起皺的現象

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